Descrição
A luz Supernova V521s HBM, com o seu suporte lateral, foi concebida para ser montada no guiador. A grande amplitude de luz da lente Terraflux 4 oferece uma excelente iluminação da estrada. Com 5-21 volts, o farol pode ser montado em quase todas as bicicletas eléctricas.
Nota: O suporte de montagem lateral HBM (ø 31,8 mm) para este farol está incluído. O compartimento da lâmpada HBM só é compatível com este suporte incluído e não pode ser montado no HBM Universal.
Lente Terraflux 4
A lente Terraflux foi um marco no desenvolvimento da Supernova e está agora na sua 4ª geração. Quase nenhuma outra lente deste tamanho produz uma iluminação tão brilhante e uniforme. Graças a um sofisticado controlo da luz, a lente Terraflux coloca 90% da luz onde ela é mais necessária: na estrada. Forma um tapete de luz amplo e uniforme que se estende desde a roda dianteira até ao horizonte. A luz permanente de circulação diurna integrada na lente assegura uma excelente visibilidade dos outros participantes no trânsito durante o dia. Este componente de luz é utilizado para uma excelente iluminação ambiente durante a noite e torna visíveis os sinais de trânsito ou os ramos baixos.
Cobertura de alumínio
A Supernova utiliza um alumínio aeroespacial para a cobertura porque não só é super-resistente como também tem as melhores propriedades de condução de calor. Quanto melhor for o arrefecimento, mais brilhante será o LED. Para além disso, as caixas são anodizadas, resistentes à água salgada e desafiam as condições mais adversas. Testes extremos em todas as estações e climas por atletas de ultraciclismo na estrada com a iluminação Supernova comprovam a sua fiabilidade e durabilidade excepcionais.
Arrefecimento por LED
A Supernova acredita num elevado desempenho com a melhor eficiência possível. O arrefecimento prolonga significativamente a vida útil. Os pré-requisitos mais importantes para uma dissipação de calor ideal incluem uma escolha cuidadosa do material e uma construção sofisticada. Por exemplo, uma dissipação de calor completamente ininterrupta só pode ser obtida através de uma caixa que é feita de uma única peça de alumínio. Em situações extremas, os sensores de calor integrados mantêm o farol num intervalo de temperatura ótimo. Com extensas simulações computorizadas, os engenheiros continuam a encontrar a forma mais adequada de retirar o calor dos LEDs. Os mais de 20 anos de experiência com faróis dianteiros de LED são aqui evidentes.
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